随着政府高层督促取消二手车限迁令，二手车行业发展正驶入快车道，未来十年内都可能看不到天花板，市场可增长空间巨大。不过，二手车行业的掘金难度同样不小，服务不透明、信息不对称、缺乏联动等阻碍明显。

　　在发达国家成熟的汽车市场中，二手车交易所占比重一直很高，通常是新车交易量的1.5-3倍。而目前，我国二手车交易量只有新车交易量的1/3左右，市场空间相当可观，这也是各界纷纷看好二手车行业的重要原因之一。

　　
　　另外，一二线城市汽车限购不断升级，手续齐全的二手车具有很大竞争优势，未来前景非常广阔。据预计，到2020年，我国二手车市场交易额将达1.5万亿元，潜力之大可见一斑。

　　虽然市场潜力惊人，但由于起步较晚、历史遗留问题诸多，二手车行业顽疾难解，始终不见爆发式增长，掘金难度不容小觑。

　　数据显示，2012-2016年，我国二手车交易量呈现逐年稳步增长态势，但仅在2012年、2016年取得两位数增长，其余年份增长并不大，距离爆发尚有不小的距离。

2012-2016年中国二手车市场交易数量分析(单位：万辆)　

资料来源：前瞻产业研究院整理

　　而且，在普遍看好的2015年，二手车交易量却未能突破千万辆关口，直到2016年才首次超过1000万辆，但也仅为1039.07万辆。可见，未来二手车市场发展仍有待提速。

　　二手车行业发展不尽人意，其原因较多，如监管体系不完善、交易渠道不透明、买卖双方信息不对称、售后服务水平低等。这些问题一直随影随行，从未得以彻底解决，这才始终制约着二手车行业进一步发展。

　　例如，近期中央政府多次强调取消二手车限迁政策的通知，实际落地效果就十分有限。要求取消限制二手车迁入政策早在2016年3月就已公布，时隔一年多仍未完全落地，可见二手车行业阻碍之大。

　　长期来看，二手车行业发展是大势所趋，爆发只是时间问题。在政府、企业共同努力下，二手车市场的发展阻碍有望扫除，并推动行业迈入中高速增长通道，前景仍可期。

　　总的来说，我国二手车行业潜力巨大，但历史遗留问题多，市场远未完善，潜在需求未得以充分释放，距离爆发还有一段距离。

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