过去的2016年是我国二手车市场迅速扩张的一年，究其原因，其发展得益于一批二手车电商平台大量的广告投放和国八条中解除二手车地域性限制迁徙的政策。

大量的广告投放使得消费者开始对二手车行业有了新的认知并逐渐开始接受这一消费习惯，而二手车地域性限制迁徙政策打破了二手车行业的区域限制，为二手车市场放开奠定了政策基础。

但是随着资本市场逐渐走向理性，二手车电商平台目前的发展并未实现预期，二手车电商平台并未颠覆传统的业态，主要体现在两点，其一，目前二手车电商运营模式尚未明确，其二，传统的二手车行发展模式中存在的信息透明度、车辆检测和定价等问题在电商平台发展中仍广泛存在。

前瞻产业研究院中数据显示：2016年上半年，二手车电商行业总成交量达到66.3万辆，2016年上半年全国二手车交易量477.4万辆，也就是说，二手车电商的成交量仅约为14%。而这其中还包含了与车商的交易量。而与二手车行业发达的国家相比，我国二手车市场还有巨大的发展空间。

就目前来说，战略性的合并成为行业发展的一条出路，电商与传统渠道的逐步融合成为未来二手车市场发展的大势所趋。作为二手车电商平台来说，在整个平台的运营中需要大量的资金投入，而仅仅依靠服务费来获利几乎不可能，而就整个二手车售卖流程来讲，离不开线上线下的结合。

因此，平台只有在产业链的各个环节上入手，将各个环节有机结合在一起，整合其线上线下的资源，与传统的二手车行谋求合作，建立一个完整的平台。在这个平台上，用户的需求得以尽可能的实现，只有这样，用户的粘性才能得到提升，平台才能实现盈利的最大化。

对于传统的二手车行来说，在大量的二手车电商平台的冲击下，其获客成本越来越高，资金周转问题在一些中小的二手车行中尤为突出。因此，传统的二手车行应该积极主动得接入电商平台，从而降低获客成本。

发展我国二手车市场，除了以上提到的传统的二手车行和电商平台需要在发展模式上不断创新以外，政府应在制度建设上有所突破。

例如建立机动车档案，使得机动车在进行二次甚至多次交易时可以对该辆机动车的维修、保养、出险等车况都有直观的了解，从而彻底解决行业发展中信息不透明的问题，在行业内形统一定价的标准，建立良好的二手车消费环境。

另外，还需要注意的是，行业内现行的自建检测往往不能得到消费者的认可，应积极建立独立的第三方的检测。

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